四排放标准实施对叉车行业的影响

国四排放标准原计划于2011年1月1日实施执行，但2010年12月21日环保部门表示将3.5吨以上的柴油国四标准执行时间推迟一年，到2012年1月1日实施。但是由于柴油产品质量等原因导致了国四标准再度推迟。但在实施前夕，环保部就国四实施时间又与工信部和汽车行业协会达成一致，原定于2013年7月1日正式实施的重型柴油车国四排放标准再次推迟。然而2013年各省市地区频发雾霾，给政府部门施加了诸多环保压力。为实现环保目标，李克强总理在政府工作报告中明确指出2014年将在全国供应国四标准车用柴油，加速了各地执行国四标准的进程。
终于一再拖延的国四排放标准将在明年全面启动。近日，工业和信息化部产业政策司发布《中华人民共和国工业和信息化部公告第27号》，其中规定，适用于第三阶段汽车排放标准的柴油车产品将于2014年12月31日前废止，2015年1月1日前不再销售。要求各生产企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排柴油车产品在第三国的库存销售，做好车辆生产一致性管理。
这是工业和信息化部就第四个标准的实施情况发表声明，这也意味着第四个标准将于明年1月1日起全面实施，第三个标准的新车公告目录的批准将今年年底前，第三个标准的汽车销量将达到今年年底。
由于柴油车和内燃机叉车排放控制技术相对落后，已成为大气污染的主要来源。第四个排放标准的实施就是要控制这个污染源。第四个标准的实施意味着柴油车和内燃机叉车的成本将增加。电动叉车具有节能环保的优点。虽然采购成本略高于内燃叉车，但总体成本略低于内燃叉车。因此，为了降低成本，很多用户在一定情况下必然会使用电动叉车。因此，第四次排放标准的实施，将有助于提高电动叉车行业的销量。
第四个排放标准的实施给内燃叉车行业带来了诸多困难。为了满足第四次排放标准的要求，生产企业必须加强技术研发，切实提高企业的生产技术水平，进一步提高叉车的动力性能和储能方式。节能环保的天然气叉车必将带来快速发展的机遇。


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